《环境影响报告表》显示，为满足市场需求和公司自身的发展，企业拟投资500万元建设上海比亚迪扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序，项目建成后预计可处理新型锂电池7200万只/年，新型锂电池产品产量不变。

　　资料显示，上海比亚迪现有产品主要包括锂离子电池、高容量锂离子电池、塑胶壳、ob体育太阳能电池组件、再利用锂电池模组、小型储能系统、新型锂离子电池和镁铝合金零部件。

　　其中，锂离子电池、高容量锂离子电池及新型锂离子电池生产线厂房；太阳能电池组件生产线厂房；再利用锂电池模组和小型储能系统生产线厂房；镁铝合金零部件生产线厂房。

　　扩建项目将在A5 厂房 4 层新增 45 台喷码机和 5 台折边机，针对新型锂电池产品增加双折边和喷码工艺等。

　　维科网锂电认为，500万的一个扩建项目对比亚迪而言，或仅是其众多建设项目中的冰山一角。不过，在新能源汽车销量大涨、动力电池装机量节节攀升之际，比亚迪的扩产消息仍值得关注。

　　根据比亚迪10月3日晚在港交所的公告，9月比亚迪新能源汽车销量为201259辆，上年同期为71099辆，同比增长高达249.56%，本年累计销量已达1180054辆。

　　其中，从第三季度看，比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆，同比增长187.01%。

　　特斯拉近日也公布了第三季度的交付情况：数据显示，2022年第三季度，特斯拉全球累计销量343830辆，同比增长仅为3%。

　　这说明，比亚迪在三季度以近20万辆的压倒性优势领先全球新能源汽车市场，坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。

　　从1-9月看，数据显示：特斯拉第一季度全球销量为31万辆；第二季度全球销量的25.5万辆；第三季度全球销量为34.3万辆，合计90.8万辆。这也低于比亚迪的118万辆。

　　电池装机量方面，研究机构最新的报告就显示，比亚迪全球电动汽车电池的装机量，已连续两个月高于曾经的第二大供应商新能源，仅次于宁德时代。

　　具体看来，今年8月份，比亚迪电动汽车电池的新装机量为6.5GWh，较去年同期的2.5GWh增加4GWh，同比增长158.7%，在当月全球电动汽车电池新装机量中所占的份额，也由去年同期的10.5%，增长至14.3%。

　　而在8月份，新能源电动汽车电池的新装机量仅为5GWh，虽然同比增长16.1%，但其所占的份额由去年同期的18.1%，降至11%。

　　在7月份，比亚迪的新装机量为6.4GWh，新能源为4.4GWh。比亚迪电动汽车电池8月份的装机量高于新能源，意味着比亚迪连续两个月高于新能源。

　　不过，从年度看，今年前8个月，新能源电动汽车电池的装机量为39.4GWh，比亚迪为36.5GWh。

　　比亚迪与新能源前8个月的装机量差距不到3GWh。而仅7月份和8月份，比亚迪比新能源分别高2GWh和1.5GWh。

　　今年还有4个月可供比亚迪追赶新能源。维科网锂电乐观预期，比亚迪将在1-10月份超越新能源登上年度全球第二的位置！

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　　沙特财富基金已与倍耐力达成协议，将斥资5.5亿美元建设一家轮胎工厂，为电动汽车制造商Lucid Group和现代汽车等正在该国西海岸建设工厂的公司提供服务。

　　10月，我国新能源汽车产销分别达到98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%ob体育，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%，连续六个月占比超30%。

　　理想汽车预计四季度交付量达到125,000辆至128,000辆，同比增长169.9%至176.3%，营收总额为384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。

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